Technik zum Dahinschmelzen: Die LPS II im Airport-Servicefahrzeug

Die Firma Schrader T+A Fahrzeugbau hat sich auf den Sonderfahrzeugbau für den Transport von flüssigen Medien spezialisiert und setzt dabei im Bereich der Airport-Servicefahrzeuge auf innovative Technologien, um den Anforderungen moderner Flughäfen gerecht zu werden.

An zwei Standorten produziert das Unternehmen individuell angepasste Fahrzeuge, darunter hochspezialisierte Servicefahrzeuge für Flughäfen. Für die notwendige Energieversorgung an Bord hat Schrader nun auf die zuverlässige LPS II von LEAB gesetzt. Diese All-in-One-Batterielösung revolutioniert die Art und Weise, wie Servicefahrzeuge betrieben werden, indem sie Nachhaltigkeit und Effizienz vereint.

Schockfrost in luftiger Höhe

In den großen Höhen, in denen Verkehrsflugzeuge fliegen, bilden sich an den Tragflächen und in den verschiedenen Serviceöffnungen leicht Eisklumpen. Diese müssen am Boden entfernt werden, um das Nachfüllen von Wasser zu ermöglichen. Eine effiziente Methode, um das Eis zu lösen, ist die Verwendung von Heißdampf. Dieser wird in den Servicefahrzeugen von Schrader erzeugt und auf die vereisten Stellen geleitet, um die gefrorenen Flüssigkeiten schonend zu entfernen.

„Das Wasser muss auf 165 bis 180 Grad Celsius erhitzt werden, um das Eis zu lösen“, erklärt Fabian Dickau von LEAB. „Bisher war es üblich, dass der Kompressor für den Heißdampferzeuger über den Riementrieb des Fahrzeugs angetrieben wurde. Doch das hat auf mehreren Ebenen Nachteile. Die Stromversorgung über die LPS II ist deutlich weniger wartungsintensiv und eine nachhaltige Alternative zum laufenden Motor.“

Ein großes gelbes Fahrzeug mit Ladefläche steht vor einem Garagentor mit einem Schild, auf dem Schrader steht. — Eine mobile Stromversorgung anhand der All-in-One-Lösung LPS II hat sowohl praktische als auch ökologische Vorteile.

Nachhaltigkeit im Fokus

Da auch Flughafenbetreiber mittlerweile mehr und mehr auf Klimafreundlichkeit achten, kommt unsere Lösung für Ausbauer wie die Firma Schrader wie gerufen. Auf diese Weise werden fossile Brennstoffe eingespart und schädliche Emissionen vermieden. Dass dadurch auch die Lärmbelastung am Flughafen abnimmt, ist ein schöner Nebeneffekt. Alles in allem passen die herkömmlichen Methoden nicht mehr zu den modernen Anforderungen an Nachhaltigkeit und Umweltschutz, denen sich Flughäfen weltweit zunehmend stellen müssen.

„Unser Stromeinspeisesystem LPS II ist eine innovative und umweltschonende Lösung, von der wir Schrader Fahrzeugbau überzeugen konnten. Der Testbetrieb mit einem Leihgerät wurde erfolgreich abgeschlossen und die LPS II wird in Zukunft regelmäßig in Airport-Servicefahrzeugen zum Einsatz kommen“, so Fabian Dickau.

Nächster Stop: Zero-Emission

Die LPS II ist mit einer leistungsstarken Batterie ausgestattet, die es dem Fahrzeug ermöglicht, bis zu zehn Einsätze durchzuführen, bevor die LPS II nachgeladen werden muss. Das ist ideal für die Anwendung in Airport-Servicefahrzeugen für den täglichen Flughafenbetrieb und wird daher auch auf der GSE Expo in Lissabon zu sehen sein, der internationalen Messe für die Bodenunterstützung an Flughäfen.

Dabei ist das Auftauen vereister Flächen am Wassereinfüllstutzen bei Weitem nicht der einzige mögliche Anwendungsfall im Bereich der Airport-Servicefahrzeuge. Unsere Lösungen zur mobilen Stromversorgung bieten sich für viele weitere Anwendungen für Wasser-Servicefahrzeuge und Servicefahrzeuge sowie -anhänger an. Bei allem gilt: Das Thema Zero-Emission ist momentan das bestimmende Thema der Branche.

Und da fährt man mit Lösungen von LEAB besonders gut.